HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing

S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660用オイルクーラーについて。 | t-racing。使用距離は１万キロほどです。値下げ依頼は自由です。以下、T-racing の説明書きです。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。OIL COOLER KIT BLACK：S660。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。f*9様 Mazda 純正　カウンターウェイト　SE3P RX-8。エクセディ シングルスポーツシリーズ S14ターボ用。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。yuzukiゴルフ7R DKM クラッチキット未使用　VW MQB。EK9 DC2 EXEDY 強化クラッチ　R L。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。86後期GT 純正トルセンLSD。gx71 クラッチパイプ 配管。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。リトルカブ50 エンジン 実働。pk10 日産パオ 燃料ポンプ 新品。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。ＲＢ２０、２５，２６　　ニスモツインプレートクラッチ。アルトワークス 旧規格　5MTミッション。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。日産 エアコンコンプレッサー マグネットクラッチ 互換品 セレナ エクストレイル。純正ST185(GT-4)ほぼ新品4速 ミッションギアセット SW20流用可。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。ORC 409D SE 強化クラッチ 鍛造フォーク付　GR86/BRZ。NISMO 1WAY LSD s14シルビア【実働外し】。